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MITSUBISHIFUSOCanterHybrid油电混合动力卡车正式开始外

分类:S恵生活 编辑: 时间:2020-06-08 点击:184次
MITSUBISHIFUSOCanterHybrid油电混合动力卡车正式开始外根据最新外电消息指出,全名为Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC)的MITSUBISHI FUSO日本商用车品牌,日前已经卖出首批十辆投产的Canter Hybrid油电混合动力卡车,而且这批订单来自一家爱尔兰公司。
MITSUBISHIFUSOCanterHybrid油电混合动力卡车正式开始外这款称为Fuso Canter Eco Hybrid的油电混合动力卡车,是日本MITSUBISHI FUSO首批量产外销的同类车型,订购首批量产十辆新车的是爱尔兰ESB公司(Electricity Supply Board),未来主要供作客户服务与快速配送运输等等业务使用。
ESB公司的这批採购案,更符合目前爱尔兰政府通过鼓励消费替代能源新车的规则,并且也获得相当程度的规费与税赋上的优惠。
日本MITSUIBISHI FUSO表示,除了这家爱尔兰公司外,另外也有来自澳洲当地的新车订单,也将在不久后完成交易并且确认订购程序,这同时也是日本原厂积极规划自2010年式开始拓展这款油电卡车外销计画的一部份。
MITSUIBISHI FUSO总裁兼执行长Albert Kirchmann表示,在日本当地市场的初步成功,也更确立未来原厂拓展外销市场的信心与可行性,他同时指出,在2006年七月份正式开始在日本销售以来,累积于日本国内市场约销售六百辆左右,而除了日前接获首批外销订单外,原厂也表示最近也将开始在英国当地进行的长期测试,作为全面未来进军欧洲商用车市场的最佳参考。
而受到东家DAIMLER 集团的高度重视,原厂更在2008年8月成立GHC(Global Hybrid Center)全球Hybrid开发中心,在DAIMLER集团的规划下,将由GHC进行技术整合,陆续将Hybrid科技导入旗下品牌中,像M-BENZ S400 Bluetec Hybrid,其油电技术就是源自GHC。
根据DAIMLER的判断,未来10年内Hybrid技术将会广泛运用在商用中车领域,因此身为百年级团的DAIMLER,势必会加快GHC在Hybrid领域的开发速度,以达到低油耗、低污染、高性能的境界。
MITSUBISHI Canter Eco Hybrid量产车型原厂代号为ACG-FE74BV,标準车型空车总重为2835 kg,最大承载连车重量为5000kg,车身尺码为5130×1890×2830mm,轴距为2500mm,轮胎尺码为205/70R16,动力系统搭载一具原厂代号为4M42的共轨柴油四缸引擎,排气量为2977c.c.,具备达到125hp/3200rpm的最大马力,以及达到29.7kgm/1700rpm的峰值扭力,而且同时具备一具锂离子电池与电动马达,其最大功率约为48hp,峰值扭力达到20.4kgm,搭配一具机械式自排变速系统。
 

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